En septiembre el Aeropuerto Islas Malvinas recupera la conexión a Ezeiza
La obra se inscribe en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario impulsado por el Ministerio de Transporte, que conduce Alexis Guerrera.
Martín Marinucci había informado el comienzo de los trabajos de readecuación del tendido de vías para el retorno del servicio de cercanía de trenes de pasajeros entre las estaciones Rosario Norte y Cañada de Gómez en la provincia de Santa Fe después de 44 años. La conexión rápida promete conectar Rosario, Fisherton, Funes, Roldán, San Jerónimo Sud, Carcarañá, Correa y Cañada de Gómez.
El anuncio se realizó durante una visita a la estación de la localidad de Cañada de Gómez donde se reunió con la vicegobernadora de la provincia de Santa Fe, Alejandra Rodenas; el secretario de gestión del transporte, Diego Giuliano y la intendenta local, Stella Maris Clérici; para comentarles los trabajos que se realizarán y los beneficios que le traerán a toda la zona.
El regreso del servicio estaba planificado para diciembre de ese año, y prometía contar, en un principio, con dos trenes en cada sentido de circulación y una formación compuesta por dos coches con capacidad para transportar 120 personas.
Luego de que la empresa realizara la exploración del tendido se determinó que para poder dar inicio a la prestación es indispensable realizar trabajos de acondicionamiento integral de vías, recambio de durmientes y fijaciones y adecuación de los cruces a nivel para dotar de los mayores niveles de seguridad a la operación ferroviaria.
La vicegobernadora Rodenas destacó: “la sinergia entre estados nacional y provincial para recuperar y poner en valor a la región y rescatar la historia del ferrocarril” y agregó, “Esta vez, vamos a cumplir y si decimos que vamos a hacerlo, lo vamos a hacer”, sostuvo.
Por su parte, la intendente de Cañada de Gómez se mostró muy emocionada y resaltó: “el compromiso de todos los ferroviarios que nos ayudaron a restaurar todo el patrimonio de la estación y poder mantener su estado actual”.
La ejecución de las tareas, permitirá bajar el tiempo de viaje de las 2.30 horas actuales a 1.30, incrementando, para ello; la velocidad de circulación de 30 a 60 kilómetros por hora. Actualmente, el tramo que será intervenido, es utilizado por los trenes de carga de la empresa Nuevo Central Argentino (NCA) y las formaciones de pasajeros que unen Buenos Aires con la ciudad de Córdoba.
Del anuncio participaron los diputados nacionales Josefina González, Vanesa Massetani y Marcos Cleri; los secretarios de transporte provincial, Osvaldo Miatello; y del área metropolitana, Germán Bacarella. Además estuvieron presentes, los presidentes comunales de Correa, Nahuel Cejas y de San Jerónimo, Horacio Ciancio; los intendentes de Carcarañá, Miguel Ángel Vázquez y Roldán, José María Pedretti; y el secretario de gobierno de Funes, Martín Rapini; el gerente general de operaciones de Trenes Argentinos, Marcelo Sánchez; el gerente de línea Mitre, Ivan Kildoff; y autoridades locales de Cañada de Gómez.
Pero a pesar de eso, la obra en enero de 2022, aún no está realizada, según el Secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, podría finalizarse entre fines de febrero y principios de marzo.
“Estamos cerca”, dijo el funcionario nacional en diálogo con el programa El Contestador y agregó que “se trata de una obra que está licitada y adjudicada, que está en marcha”.
“La obra está avanzando”, prometió Giuliano y dijo que “el primer viaje experimental será seguramente entre fines de febrero o principio de marzo”.
Será?, u otra vez tendremos que renovar un compromiso incumplido para otra fecha más adelante?
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