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Lo anunciaron para el 20 de junio y no pasó, el 29 de julio, tampoco. Ahora a partir de este viernes 5 de agosto, según la nueva fecha que ha fijado la empresa estatal el servicio ferroviario de pasajeros entre Rosario y Cañada de Gómez comenzará a circular.
Trenes Argentinos y el Ministerio de Transporte de la Nación anunciaron que contará la ceremonia con la presencia del Presidente Alberto Fernández para el viaje inaugural, tal como se había previsto para el viernes pasado, pero no pasó.
“Ahora sí, todo está óptimo para realizar el viaje inaugural el próximo viernes, luego de una serie de asuntos que hubo que encarar para la puesta a punto del servicio, no solo en cuanto a la readecuación de las vías, también cuestiones operativas como el recurso humano, poner en condiciones el material rodante”,
informaron desde Trenes Argentinos
El viaje inaugural del viernes partirá a las 9.30 desde el andén de Aristóbulo del Valle y Callao, hacia Cañada de Gómez. Pero el acceso de los pasajeros estará habilitado para los servicios de la tarde y la noche y recorrerá Cañada de Gómez, Correa, Carcarañá, San Jerónimo, Roldán, Funes y todo el oeste de la ciudad, desde Fisherton hasta la Estación Rosario Norte
Serán tres frecuencias diarias de lunes a viernes, cuyos horarios han sido reformulados respecto de lo que se preveía hace unos meses. Comenzará el servicio desde Cañada, a las 5,15, con la expectativa de recoger el pasaje con destino laboral y comercial hacia Rosario.
El tren hará el recorrido inverso desde Rosario Norte a las 19.10; y regresará a esta ciudad a medianoche, cuando parta nuevamente desde Cañada de Gómez a las 22.15.
Los sábados se incorporará un servicio desde Cañada de Gómez a las 5.15.
El pasaje tendrá dos tarifas: 120 pesos para quienes viajen entre las ciudades cabecera, y 60 pesos para un pasaje hasta la estación Roldán, en la mitad del recorrido.
“Es la recuperación de la infraestructura ferroviaria y que el Estado pueda mantenerla, cosa que no se hizo en los últimos 30 años, y por eso hoy los trenes circulan al 60% de su velocidad, por la falta de inversión privada”,
Martín Marinucci, titular de Trenes Argentinos,
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